בעת קריאה והסבר של דיאגרמות חיווט ממסר, תחילה יש צורך להבין את מרכיבי הממסר ואת התפקידים של כל רכיב במעגל. להלן, אני אדריך אותך צעד אחר צעד כדי להבין את דיאגרמת חיווט הממסר ולהשתמש בדוגמאות ספציפיות כדי להמחיש אותה
1. זהה סלילי ממסר
- מצא את הסמל המייצג את סליל הממסר בתרשים החיווט.
- מסופי הסליל מסומנים בדרך כלל כ-85 ו-86, שהם המיקומים שבהם מתח הבקרה מחובר.
- כאשר מתח מופעל על שני המסופים הללו, הסליל יופעל ויפעיל את הממסר.
2. מצא את נקודת הקשר
זהה את המגעים הפתוחים בדרך כלל (NO), סגורים בדרך כלל (NC) והמגע המסוף המשותף (COM) של הממסר:
- COM: בדרך כלל מסומן כ-30.
- NO: סמן כ-87, נתק כאשר הממסר אינו מופעל.
- NC: מסומן כ-87a, התחבר ל-COM כאשר הממסר אינו מופעל.
3. עקוב אחר נתיב המעגל
החל מאספקת החשמל:
1. התבונן כיצד הזרם זורם דרך סליל הממסר.
2. נתח כיצד אות הבקרה מפעיל את הממסר.
הצג בקרת עומס:
- עקוב ממסוף COM למגע NO או NC.
- הבן כיצד ממסרים שולטים בעומסים (כגון אורות) על ידי החלפת מגעים.
4. בדוק רכיבים נוספים
הגנת דיודה (אם יש):
- אם תרשים החיווט כולל דיודות, בדוק את הקוטביות שלהן.
- הקתודה (בדרך כלל מסומנת בקו) צריכה להיות מחוברת למסוף המתח החיובי כדי למנוע מספייק המתח ההפוך שנוצר על ידי המשרן לפגוע במעגל הבקרה.
ניתוח דוגמה: בקרת פנסי רכב
להלן תרשים חיווט אופייני של 4-ממסר פינים לשליטה בפנסי רכב:
- טרמינל 85: חבר את חוט ההארקה.
- מסוף 86: חבר את מתג הפנס וחבר אותו למסוף החיובי של הסוללה בלחיצה.
- טרמינל 30: חבר את המסוף החיובי של הסוללה כדי לספק חשמל לעומס.
- טרמינל 87: חבר את הקוטב החיובי של הפנס.
עקרון העבודה
1.כאשר מתג הפנס נלחץ, מתח מופעל בין 85 ל-86, והסליל מופעל.
2.לאחר הפעלת הסליל, הממסר עובר באופן פנימי ומחבר את COM (30) ל-NO (87).
3. זרם זורם מהסוללה דרך הממסר אל הפנסים וגורם להדלקתם.
על ידי ביצוע השלבים לעיל, ניתן לפרש בבירור את דיאגרמת חיווט הממסר ולהבין את תפקידו ואת מצב העבודה שלו במעגל.
אם אתה מעוניין בכך, אתה יכול לעקוב אחרינו כדי ללמוד עוד על שלנוידע בבלוג, או אם יש לך צרכי רכישה עבור ממסרים, אתה יכול גם לבקרדף המוצר שלנוכדי ללמוד על מוצרי ממסר. אנו מתמחים באספקת סוגים שונים של ממסרים. אם אתה רוצה להתאים אישית ממסרים, אתה יכוללהתייעץ איתנו. אנו שמחים לשרת אותך.
