ממסר כיבוי אוטומטי

מהי אוטומאכיבוי טיקמִמסָר

ממסר כיבוי אוטומטי (ADS) הוא התקן בקרה חשמלי הגורם לשינוי צעד שנקבע מראש במשתנה הנשלט במעגל המוצא החשמלי כאשר השינוי בכמות הכניסה (כמות העירור) עומד בדרישות המפורטות. יש לו מערכת יחסים אינטראקטיבית בין מערכת הבקרה (המכונה גם לולאת הקלט) למערכת המבוקרת (המכונה גם לולאת הפלט). בדרך כלל בשימוש במעגלי בקרת אוטומציה, זהו למעשה "מתג אוטומטי" המשתמש בזרם נמוך כדי לשלוט בפעולת הזרם הגבוה. לכן, הוא ממלא תפקיד ברגולציה אוטומטית, הגנת בטיחות והמרת מעגלים במעגל.

תקלה של ממסר כיבוי אוטומטי

ממסר עצירה אוטומטי (ADS) הוא מרכיב חשוב במערכת החשמל של הרכב, המשמש בעיקר לשליטה בהתנעה ובעצירה של המנוע. אם ממסר ה-ASD מתקלקל, זה עלול לגרום לבעיות הבאות:

קושי או חוסר יכולת להתניע את המנוע

ממסר הכיבוי האוטומטי מזין כוח למערכות החשמל כולל מערכת הזרקת הדלק, הצתה והתנעה. מכיוון שמדובר במפעיל, הוא עלול לתפקד בצורה לא נכונה או לא ליצור מגע תקין במקרה בו המגעים אמורים להידלק או לכבות, דבר שעלול להשפיע על הביצועים של מערכות אלו ולפיכך לגרום לקושי או חוסר יכולת להתניע את המנוע.

כיבוי פתאומי של המנוע

הממסר כיבוי אוטומטיממשיך לעקוב אחר חריגות בזמן פעולת המנוע בתהליך. הוא מנתק את אספקת החשמל במידת הצורך על מנת להציל את המנוע מנזק נוסף. כשל בממסר הכיבוי האוטומטי עלול לגרום לכיבוי פתאומי. זה עלול לגרום לאובדן כוח ברכב ועלול לגרום לנהג לאי נוחות רבה, דבר שעלול להיות מסוכן מאוד עבורו.

נורית חיווי תקלה דולקת

למספר רכבים יש נורות חיווי תקלות הנדלקות כאשר המערכת, או כל חלק ממרכיביה, משתבש. ממסר ASD מפעיל יכול להדליק את נוריות חיווי התקלה המתאימות. זה עשוי להיות אחד האינדיקציות לכשל בממסר ASD.

שיטות תיקון תקלות ממסר כיבוי אוטומטי

קושי בהתנעת מנוע או חוסר יכולת להתחיל בשיטת התיקון

1. הופעת ממסרים: רצף הפעולות הבאות אמור להראות אם נגרם נזק ברור של ממסר כיבוי אוטומטי - למשל שריפה או עיוות. במקרה זה, החלף את הממסר.

2. בדוק את תפקוד ממסר הכיבוי האוטומטי: הפעלת מולטימטר או כל מכשיר זמין אחר, בדוק שסליל ממסר הכיבוי האוטומטי והמגעים שלו פועלים כרגיל. כלומר, ודא שההתנגדות נמצאת בטווח הרגיל, או שהמגעים יכולים לעבור כרגיל כשהם מופעלים.

3. תחילה בדוק האם המתח וההארקה תקינים: בדוק האם יש אספקת חשמל דרך ממסר הכיבוי האוטומטי, האם הנתיכים הקשורים פתוחים או קצרים, והאם החוטים שלהם מחוברים כהלכה.

4. בדוק מערכות קשורות אחרות:ASDממסר תקין, קשה או לא מסוגל להתניע את המנוע בגלל אשמתו; יש לבדוק תקלות נוספות במערכת הזרקת דלק, מערכת הצתה, מערכת התנעה וכו'.

שיטת תיקון לכיבוי פתאומי של המנוע

1. אבחון תקלות: אם מתרחשת עצירה פתאומית של המנוע, אז אפשר מאוד לקחת את קוד התקלה של הרכב דרך כלי אבחון כדי לראות האם כשל בממסר ASD גרם לכך. בהתבסס על כל קוד תקלה המוצג, בדיקה ותחזוקה נוספת ייעשו בהתאם להנחיית קוד התקלה.

2. ממסר כיבוי אוטומטי: לרוב, המגעים של ממסר הכיבוי האוטומטי נתקעים או נשרפים. במקרה כזה, אם הוא דביק יש גם להחליף אותו, ובמקביל לבדוק שהסליל של הממסר תקין.

3. מערכת בקרת המנוע תקינה. בהתבסס על זה, יש לוודא אם תקלות ממסר ה-ASD האחרות במערכת בקרת המנוע באמת גורמות לכיבוי פתאומי של המנוע.

4. בדיקה למבחן דרכים: יש לקחת את זה למבחן דרכים לאחר תחזוקתו, ואין להיתקע בפתאומיות.

שיטת תחזוקה נורית חיווי תקלה דולקת

1. קרא את קוד התקלה: השתמש בציוד אבחון כדי לסרוק את קוד התקלה, שיספק את הסיבה לנורית חיווי התקלה של ממסר ASD.

2. בדיקת ממסר כיבוי אוטומטי: קוד זה יודיע אם ממסר הכיבוי האוטומטי פועל. אם יש פגמים, יש להחליף אותם.

3. לגבי קבוצת המערכת, יש לבדוק שאם ממסר הכיבוי האוטומטי פועל כשורה, יש לשקול מערכות רלוונטיות עם נורות חיווי תקלות, כגון מערכות הקשורות לחשמל או חיישנים, כדי לקבוע אם עלולות להתרחש תקלות אחרות.

4. לאחר התחזוקה, יש להשתמש בכלי אבחון כדי לנקות את קוד התקלה, ונורית חיווי התקלה אמורה לכבות שוב. כל תיקון של ממסרי ASD חייב להתבצע באמצעות מכשירים וטכניקות מתאימות כמתואר במדריך התיקון של יצרן הרכב. אם אינכם מכירים את מערכת החשמל לרכב, אתם זקוקים לעזרה של אנשי תחזוקת רכב מקצועיים.

ארבעה מצבים של ממסר ASD

ממסר ASD מתייחס בדרך כלל לממסר במערכת עצירת ההתחלה האוטומטית של מנוע מכונית. ארבעת המצבים של ממסר ASD הם כדלקמן:

סטטוס אתחול

חשמל גורם לכוח אלקטרומגנטי: כאשר הרכב עומד בתנאי ההתנעה, כגון בלימה על ידי הנהג ולחיצה על כפתור ההתנעה וכו', סליל ממסר ASD מתחשמל. על פי עקרון האינדוקציה האלקטרומגנטית, זרם העובר דרך סליל יוצר שדה מגנטי, שבו נוצר כוח אלקטרומגנטי סביב הסליל.

משיכת האבזור מניעה את פעולת המגע: באמצעות כוח אלקטרומגנטי, משיכה של האבזור בממסר, התגברות על מתח הקפיץ, נעה לכיוון ליבת הברזל. תנועת האבזור מניעה את המגע הנע המחובר אליו לתנועה; המגע הנע נסגר למגע הנייח (מגע פתוח בדרך כלל).

הקישור למעגלים הרלוונטיים: המגעים הניידים והנייחים נסגרים, ובכך מקשרים בין המעגלים הרלוונטיים במערכות ההתנעה של הרכב להזנת חשמל למתנע; למשל, מערכת ההצתה, מערכת הזרקת הדלק, כך שהמנוע יתניע.

מצב ריצה

אספקת חשמל רציפה נשארת מחוברת: באופן כללי, סליל ממסר ASD מופעל באופן רציף ברגע שהמנוע התניע ופועל היטב על מנת שהאבזור יישאר מחובר תמיד ובכך ישמור על המעגלים הרלוונטיים של מערכת ההתנעה מוליכים לפעולה רגילה של המנוע .

בינתיים, פרמטרי ההפעלה שזוהו בזמן אמת על ידיבקרת רכבהמערכת תכלול את המהירות, הטמפרטורה, המתח ופעולות אחרות של המנוע כדי לזהות אם אלה מאותתות על הפעולה הרגילה של המנוע. אם יש מצב חריג, מערכת הבקרה עשויה לנקוט באמצעים מתאימים על ידי שליטה בממסר ה-ASD.

מצב כיבוי אוטומטי

אות כיבוי: במקרה שהרכב עומד בתנאי כיבוי מסויימים של התנעה, כגון שהמכונית צריכה לעצור לחלוטין ולחבוט בדוושת הבלם, או כשהסוללה טעונה במלואה, אזי ישופק אות כיבוי ממערכת הבקרה אל ממסר ASD.

שחרור כיבוי של סליל אבזור: סליל ממסר ASD כבוי, השדה המגנטי נעלם, ותחת פעולת כוח התגובה המופק על ידי הקפיץ, האבזור נדחק לאחור למיקומו המקורי. בכך, המגע הנע מתרחק ממגע נייח או ממגע פתוח בדרך כלל.

חיתוך מעגל לא קשור פירושו שבזמן שמגעים נעים וקבועים נפתחים, ינותק אספקת החשמל של מערכת ההצתה של המנוע ומערכת הזרקת הדלק וכן הלאה כדי לגרום למנוע להפסיק לעבוד. כך, השג עצירה אוטומטית כדי לחסוך בדלק ולהפחית את הפליטה.

מצב אתחול אוטומטי

אלה יכללו דברים כמו שחרור דוושת הבלם, הזזת גלגלי ההגה שיהוו תנאי להתנעה מחדש של הרכב. מצב התנעה מסוג זה יזוהה עם מערכת הבקרה כמעיד על כך שהרכב מוכן להתנעה.

הפעל כדי להפעיל מחדש: סליל ממסר ה-ASD יופעל שוב על ידי מערכת הבקרה כדי לגרום לממסר להתחיל את התהליך הנ"ל פעם נוספת. חבר את המעגל הרלוונטי, הפעל את המנוע והחזר את הרכב למצב נהיגה רגיל.

הפונקציה של כיבוי אוטומטי

חיסכון באנרגיה והפחתת פליטות

הפחת את צריכת הדלק

כאשר הרכב חונה באופן זמני (כגון המתנה ברמזור אדום או בעומסי תנועה), המערכת ASDיכבה את המנוע באופן אוטומטי. כאשר נדרשת הפעלה מחדש, ניתן להתניע את המנוע במהירות. בשל העובדה שהמנוע צורך דלק גם במצב סרק, מערכת ה-ASD יכולה להפחית משמעותית את צריכת הדלק על ידי הפחתת זמן פעולת הסרק של המנוע. לפי הסטטיסטיקה, מערכות ASD יכולות לחסוך לרכבים 5% עד 15% מצריכת הדלק בתחבורה עירונית.

הפחת את פליטת הפליטה

שריפת דלק במנוע מייצרת פליטת פליטה, כולל מזהמים כמו פחמן חד חמצני, פחמימנים ותחמוצות חנקן. מערכת ה-ASD מפחיתה את זמן הפעולה של המנוע, ובכך מפחיתה את הכמות הכוללת של פליטת הפליטה וממלאת תפקיד חיובי בשיפור איכות האוויר והפחתת זיהום הסביבה.

שפר את חווית הנהיגה

הפחת רעש

כאשר המנוע נכבה אוטומטית, הרעש בתוך המכונית נובע בעיקר מקולות סביבתיים וצליל ריצה של כמה מכשירים אלקטרוניים. בהשוואה לרעש כאשר המנוע פועל בסרק, פנים המכונית שקט יותר כאשר המנוע כבוי, מה שמספק סביבה נוחה יותר לנהג ולנוסעים. במיוחד במצבים כמו פקקים ממושכים, הפחתת הרעש יכולה להקל על העייפות והעצבנות של הנהגים.

הפחת את הרטט

המנוע מייצר כמות מסוימת של רטט במהלך הפעולה, ומערכת AS D מבטלת את מקור רטט המנוע בזמן כיבוי. זה הופך את הרכב לחלק יותר בחנייה ומשפר את נוחות הנסיעה. לדוגמה, במהלך החניה וההמתנה, הנוסעים יכולים לנהל שיחות נינוחות יותר, להשתמש במכשירים אלקטרוניים או לנוח.

 

 

הארך את חיי המנוע

להפחית בלאי

במהלך התנעת המנוע ופעולת סרק, עקב שימון לא מספיק ובערה לא מלאה, יתרחש בלאי יותר יחסית. מערכת ה-ASD מפחיתה את מספר התנעות המנוע וזמן פעולת הסרק, ובכך מפחיתה את מידת בלאי המנוע. במיוחד עבור סביבות תנועה עירוניות עם התחלות ועצירות תכופות, השפעה זו בולטת עוד יותר. זה עוזר להאריך את חיי השירות של המנוע ולהפחית את עלויות התחזוקה.

מטב את מצב העבודה

מערכות ASD שולטות בדרך כלל בצורה חכמה בתזמון ההתנעה והעצירה של המנוע בהתבסס על מצב הפעולה של הרכב ונתונים מחיישנים שונים. זה יכול לאפשר למנוע לפעול בתנאי עבודה מתאימים יותר, למנוע פעולה לא יעילה ממושכת ולשפר עוד יותר את האמינות והעמידות של המנוע.

מַגָעQIANJIמיד לחוותייצור באיכות גבוהה,

זמן אספקה ​​מהיר ושירות לקוחות מעולה.

צור איתנו קשרלקבלת הצעת מחיר והתחל את הפרויקט הבא שלך!

עם זאת, האם אתה צריך עזרה כלשהי?צור קשר: מספקים לך את השירות המתחשב ביותר

תווית: ממסר כיבוי אוטומטי, ממסר כיבוי אוטומטי, ממסר פרסומות